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這些經(jīng)驗(yàn)很有用很難學(xué)，但二十幾歲時(shí)一定要知道
William Beteet 在Quora上的回答1.她/他不愛(ài)你的話沒(méi)關(guān)系。曾經(jīng)有個(gè)叫狄安娜的姑娘，我以為會(huì)跟她過(guò)一輩子。為了她我戒了煙，為她寫劇本，練出一身肌肉。我向她求愛(ài)數(shù)次都被拒絕，但是無(wú)所謂。我并沒(méi)有失敗，因?yàn)閻?ài)情不是努力就能獲得的。2.所謂的滿足只是謊言。這世上沒(méi)有什么事做成了之后，你會(huì)...
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Silver lining at the N.Y. Auto Show
The buzz is that the White House wants to adopt a single national fuel economy standard, which would help both automakers and customers.By Alex Taylor...
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大周期套小周期，到底哪個(gè)最有用？
如果說(shuō)有哪種工具可以較為準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)股市，周期應(yīng)該算一個(gè)。彼得·林奇一口咬定股市沒(méi)法預(yù)測(cè)，只要買好股票捂住了就行。當(dāng)他在電視臺(tái)做節(jié)目時(shí)，有人問(wèn)他周期難道不能預(yù)測(cè)股市嗎？他說(shuō)那不是預(yù)測(cè)而是事實(shí)。這顯然是強(qiáng)詞奪理。他自己也覺(jué)得這么回答沒(méi)有什么說(shuō)服力，于是就轉(zhuǎn)而大講自己如何選股了得，賺了多少錢，為眾人所笑。...
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One secret of J&J’s success: Diversify within a single industry
By Patricia SellersFor this year’s Fortune 500 issue, senior writer Geoff Colvin and I had the chance to look inside one of the list’s most enduring p...
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羊群效應(yīng)有害也有用
沃倫·巴菲特的恩師、證券分析之父本杰明·格雷厄姆曾經(jīng)編了一個(gè)笑話：在石油行業(yè)興起的時(shí)候，一位石油勘探者到天堂去，發(fā)現(xiàn)很多人在外面排隊(duì)。圣彼得告訴他：“你的確有資格進(jìn)天堂，可是你也看到了，分配給石油勘探者居住的地方已經(jīng)客滿了，我實(shí)在沒(méi)有辦法把你安插進(jìn)去。”那位石油勘探者想了一會(huì)之后問(wèn)圣彼得：“我可不可...
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極度恐懼：Y世代如何受益于經(jīng)濟(jì)衰退
1998年，當(dāng)我大學(xué)畢業(yè)時(shí)，我很清楚自己必須干些什么。作為X世代的人（出生于1964~79年之間的人），我從小就在學(xué)校接受了自強(qiáng)自立的教育。我獨(dú)自從芝加哥搬到紐約，租一間房子并且找一份工作，迅速地開(kāi)始自己的新生活，我認(rèn)為這么做完全是我的份內(nèi)之事。我在一家全球性的公關(guān)公司找到了第一份工作。在那兒，我做...
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《財(cái)富》編輯們的出行妙招，或許對(duì)你有用
保持冷靜，繼續(xù)旅行。圖片來(lái)源：Getty Images旅行可能會(huì)帶來(lái)壓力。但很多事情都能被解決或者避免，前提是精心計(jì)劃再運(yùn)用一些技巧。以下是《財(cái)富》雜志編輯部同事的出差建議和技巧匯總，或許能讓你的出差、旅行更加輕松愉快。A known and unavoidable truth about trav...
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Athletic Acura: 2010 TL SH-AWD
By Alex Taylor IIIFor as long as I have been writing about cars, Acura, the move-up division of Honda, has been struggling to create an identity for i...
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運(yùn)動(dòng)型謳歌：2010 TL SH-AWD
作者：Alex Taylor III作了這么多年車評(píng)人，我始終認(rèn)為，本田（Honda）的高端品牌謳歌（Acura）一直未能建立起自身的品牌認(rèn)同。問(wèn)題之一就是品牌定位。與雷克薩斯（Lexus）和英菲尼迪（Infiniti）不同的是，人們從未把謳歌當(dāng)作本田針對(duì)德國(guó)豪華車制造商的一次全力出擊，而僅僅把謳歌...
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豐田打造Y世代車主終極座駕
年輕消費(fèi)者，也就是營(yíng)銷人員口中的“千禧一代”，對(duì)汽車廠商的高管來(lái)說(shuō)似乎是個(gè)謎團(tuán)。多年來(lái)，他們一直認(rèn)為這些年輕人追求的是最新酷車，哪怕他們還沒(méi)有這個(gè)購(gòu)買力。但現(xiàn)在，這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥，再到柏林，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國(guó)人）或Y世代（出生于1980年代的...
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